El ciclista italiano Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) se ha enfundado la primera maglia rosa de la 104ª edición del Giro de Italia tras conseguir la victoria en la primera etapa, una contrarreloj individual de 8,6 kilómetros disputada este sábado en la ciudad de Turín.
El ciclista de Ineos Grenadiers, que ya fue el primer líder del Giro el año pasado, hizo buenos los pronósticos y pasó por encima de todos sus rivales. Ganó con autoridad sobre los 8,6 kilómetros que tuvo la primera jornada en Turín.
A más de 58 kilómetros por hora rodó Ganna, que aventajó en casi 10 segundos a su compatriota Eduardo Affini (Jumbo-Visma), segundo de la etapa, y en 13 al noruego Tobias Foss (Jumbo-Visma).
Entre los argentinos, Maxi Richeze fue 64º, a 44s del ganador, y Edu Sepúlveda finalizó 158º, a 1m15s de Ganna.
El portugués Joao Almeida (Deceuninck-Quick Step), cuarto, fue el mejor de los favoritos, mientras que el joven y carismático belga Remco Evenepoel (Deceuninck-Quick Step) se conformó con el séptimo puesto, a 19 segundos de Ganna.
Así arrancó un nuevo Giro de Italia, una carrera llena de incertidumbres que se irán destripando poco a poco.
Evenepoel estuvo a gran nivel y falta ver hacía dónde va su rendimiento en los próximos días, y el colombiano Egan Bernal (Ineos Grenadiers) cumplió con lo esperado y no se dejó más tiempo que otros candidatos como el británico Simon Yates (BikeExchange). Ambos cruzaron esta primera línea de meta a algo más de 35 segundos.
Una de las sorpresas positivas de la jornada la protagonizó el joven ruso Alexander Vlasov (Astana-Premier Tech), que tan solo se dejó 25 segundos respecto a Ganna, dominador de una contrarreloj inicial en la que deslumbraron Affini o el noruego Tobias Foss, segundo y tercero, y en la que decepcionó el francés Remi Cavagna (Deceuninck-Quick Step), otro de los que partía como favorito a ganar el primer episodio.
Este domingo se disputará la segunda etapa del Giro, la que llevará a los corredores desde Stupinigi (Nichelino) hasta Novara en una jornada que tendrá 179 kilómetros y que apunta a ser la primera gran oportunidad para los velocistas, es decir, para los Peter Sagan (Bora-Hansgrohe), Caleb Ewan (Lotto-Soudal), Dylan Groenewegen (Jumbo-Visma) o Tim Merlier (Alpecin-Fenix).
Clasificaciones
Clasificación de la etapa 1:
1. Filippo Ganna (ITA/Ineos Grenadiers) – 8:47
2. Edoardo Affini (ITA/Jumbo-Visma) a 0:10
3. Tobias Foss (NOR/Jumbo-Visma) a 0:13
4. João Almeida (POR/Deceuninck-Quick Step) a 0:17
5. Rémi Cavagna (FRA/Deceuninck-Quick Step) a 0:18
6. Jos van Emden (NED/Jumbo-Visma) a 0:18
7. Remco Evenepoel (BEL/Deceuninck-Quick Step) a 0:19
8. Maximilian Walscheid (GER/-) a 0:19
9. Matthias Brändle (AUT/Israel Start-Up Nation) a 0:22
10. Gianni Moscon (ITA/Ineos Grenadiers) a 0:23
Clasificación general:
1. Filippo Ganna (ITA/Ineos Grenadiers) – 8:47
2. Edoardo Affini (ITA/Jumbo-Visma) a 0:10
3. Tobias Foss (NOR/Jumbo-Visma) a 0:13
4. João Almeida (POR/Deceuninck-Quick Step) a 0:17
5. Rémi Cavagna (FRA/Deceuninck-Quick Step) a 0:18
6. Jos van Emden (NED/Jumbo-Visma) a 0:18
7. Remco Evenepoel (BEL/Deceuninck-Quick Step) a 0:19
8. Maximilian Walscheid (GER/-) a 0:19
9. Matthias Brändle (AUT/Israel Start-Up Nation) a 0:22
10. Gianni Moscon (ITA/Ineos Grenadiers) a 0:23
Próxima etapa, 2ª: Stupigini – Novara / 173 Km.
PREVIA
El Giro de Italia vuelve a la acción en el menor lapso de tiempo de su historia entre dos ediciones, ya que la carrera finalizó en 2020 a finales de octubre a consecuencia de la pandemia. Este año, la 104ª edición de la Corsa Rosa (8 al 30 de mayo) promete emociones fuertes con un recorrido variado, pero donde sobresale por encima del resto la alta montaña con finales de etapa como el mítico Zoncolan.
Favoritos
Dentro de las dudas que deja el estado físico de buena parte de los favoritos, existe un nombre que destaca por encima de los demás, y ese no es otro que el de Egan Bernal. El recorrido se le adapta como anillo al dedo a un superescalador de la clase del colombiano, que competirá en su primer Giro con el dorsal 1 y líder único del Ineos. Su gran rival, por condiciones y por lo que ha brillado en esta carrera en el pasado, será el británico Simon Yates, que ya se quedó cerca de ganar el Giro en 2018. A partir de ahí se abre el abanico de outsiders: Vlasov, Nibali, Mikel Landa (3º en 2015), Buchmann, Joao Almeida, Evenepoel, Carthy, Dan Martin, Marc Soler o Jai Hindley (2º en 2020), entre otros.
Equipos, dorsales y corredores
Ineos Grenadiers
1 Egan Bernal (COL)
2 Jonathan Castroviejo (ESP)
3 Filippo Ganna (ITA)
4 Daniel Felipe Martínez (COL)
5 Gianni Moscon (ITA)
6 Salvatore Puccio (ITA)
7 Pavel Sivakov (RUS)
8 Iván Ramiro Sosa (COL)
Ag2r-Citroën
11 Tony Gallopin (FRA)
12 François Bidard (FRA)
13 Geoffrey Bouchard (FRA)
14 Clément Champoussin (FRA)
15 Mathias Frank (SUI)
16 Lawrence Naesen (BEL)
17 Andrea Vendrame (ITA)
18 Lawrence Warbasse (USA)
Alpecin-Fenix
21 Tim Merlier (BEL)
22 Dries De Bondt (BEL)
23 Jimmy Janssens (BEL)
24 Alexander Krieger (GER)
25 Senne Leysen (BEL)
26 Oscar Riesebeek (NED)
27 Gianni Vermeersch (BEL)
28 Louis Vervaeke (BEL)
Androni Giocattoli-Sidermec
31 Jefferson Cepeda (ECU)
32 Simon Pellaud (SUI)
33 Andrii Ponomar (UKR)
34 Simone Ravanelli (ITA)
35 Eduardo Sepúlveda (ARG)
36 Filippo Tagliani (ITA)
37 Natnael Tesfatsion (ERI)
38 Nicola Venchiarutti (ITA)
Astana-Premier Tech
41 Aleksandr Vlasov (RUS)
42 Samuele Battistella (ITA)
43 Fabio Felline (ITA)
44 Gorka Izagirre
45 Vadim Pronskiy (KAZ)
46 Luis León Sánchez
47 Matteo Sobrero (ITA)
48 Harold Tejada (COL)
Bahrain-Victorious
51 Mikel Landa
52 Yukiya Arashiro (JAP)
53 Pello Bilbao
54 Damiano Caruso (ITA)
55 Gino Mader (SUI)
56 Matej Mohoric (SLO)
57 Jan Tratnik (SLO)
58. Rafa Valls
Bardiani-CSF-Faizanè
61 Giovanni Visconti (ITA)
62 Enrico Battaglin (ITA)
63 Filippo Fiorelli (ITA)
64 Davide Gabburo (ITA)
65 Umberto Marengo (ITA)
66 Alessandro Tonelli (ITA)
67 Filippo Zana (ITA)
68 Samuele Zoccarato (ITA)
Bora-Hansgrohe
71 Peter Sagan (SVK)
72 Giovanni Aleotti (ITA)
73 Cesare Benedetti (ITA)
74 Maciej Bodnar (POL)
75 Emanuel Buchmann (GER)
76 Matteo Fabbro (ITA)
77 Felix Grobschartner (AUT)
78 Daniel Oss (ITA)
Cofidis
81 Elia Viviani (ITA)
82 Natnael Berhane (ERI)
83 Simone Consonni (ITA)
84 Nicolas Edet (FRA)
85 Victor Lafay (FRA)
86 Remy Rochas (FRA)
87 Fabio Sabatini (ITA)
88 Attilio Viviani (ITA)
Deceuninck-Quick Step
91 Remco Evenepoel (BEL)
92 João Almeida (POR)
93 Rémi Cavagna (FRA)
94 Mikkel Frolich Honoré (DEN)
95 Iljo Keisse (BEL)
96 James Knox (GBR)
97 Fausto Masnada (ITA)
98 Pieter Serry (BEL)
EF Education-Nippo
101 Hugh Carthy (GBr)
102 William Barta (USA)
103 Alberto Bettiol (ITA)
104 Jonathan Klever Caicedo (ECU)
105 Simon Carr (GBR)
106 Ruben Guerreiro (POR)
107 Jens Keukeleire (BEL)
109 Tejay van Garderen (USA)
Eolo-Kometa
111 Luca Wackermann (ITA)
112 Vincenzo Albanese (ITA)
113 Davide Bais (ITA)
114 Manuel Belletti (ITA)
115 Lorenzo Fortunato (ITA)
116 Francesco Gavazzi (ITA)
117 Edward Ravasi (ITA)
118 Alejandro Ropero
Groupama-FDJ
121 Rudy Molard (FRA)
122 Matteo Badilatti (SUI)
123 Antoine Duchesne (CAN)
124 Simon Guglielmi (FRA)
125 Tobias Ludvigsson (SWE)
126 Sébastien Reichenbach (SUI)
127 Attila Valter (HUN)
128 Lars Van Den Berg (NED)
Intermarché-Wanty
131 Jan Hirt (CZE)
132 Quinten Hermans (BEL)
133 Wesley Kreder (NED)
134 Riccardo Minali (ITA)
135 Andrea Pasqualon (ITA)
136 Simone Petilli (ITA)
137 Rein Taaramae (EST)
138 Taco van der Hoorn (NED)
Israel Start-Up Nation
141 Daniel Martin (IRL)
142 Patrick Bevin (NZL)
143 Matthias Brändle (AUT)
144 Davide Cimolai (ITA)
145 Alessandro De Marchi (ITA)
146 Alex Dowsett (GBR)
147 Krists Neilands (LAT)
148 Guy Niv (ISR)
Jumbo-Visma
151 George Bennett (NZL)
152 Edoardo Affini (ITA)
153 Koen Bouwman (NED)
154 David Dekker (NED)
155 Tobias Foss (NOR)
156 Dylan Groenewegen (NED)
157 Paul Martens (GER)
158 Jos van Emden (NED)
Lotto-Soudal
161 Caleb Ewan (AUS)
162 Jasper de Buyst (BEL)
163 Thomas de Gendt (BEL)
164 Kobe Goossens (BEL)
165 Roger Kluge (GER)
166 Tomasz Marczynski (POL)
167 Stefano Oldani (ITA)
168 Harm Vanhoucke (BEL)
Movistar Team
171 Marc Soler
172 Dario Cataldo (ITA)
173 Matteo Jorgenson (USA)
174 Nelson Oliveira (POR)
175 Antonio Pedrero
176 Einer Augusto Rubio (COL)
177 Albert Torres
178 Davide Villella (ITA)
BikeExchange
181 Simon Yates (GBR)
182 Michael Hepburn (AUS)
183 Christopher Juul-Jensen (DEN)
184 Tanel Kangert (EST)
185 Cameron Meyer (AUS)
186 Mikel Nieve
187 Nicholas Schultz (AUS)
188 Callum Scotson (AUS)
Team DSM
191 Jai Hindley (AUS)
192 Nikias Arndt (GER)
193 Romain Bardet (FRA)
194 Nico Denz (GER)
195 Chris Hamilton (AUS)
196 Max Kanter (GER)
197 Nicolas Roche (IRL)
198 Michael Storer (AUS)
Qhubeka-Assos
201 Giacomo Nizzolo (ITA)
202 Victor Campenaerts (BEL)
203 Kilian Frankiny (SUI)
204 Bert-Jan Lindeman (NED)
205 Domenico Pozzovivo (ITA)
206 Mauro Schmid (SUI)
207 Maximilian Walscheid (GER)
208 Lukasz Wisniowski (POL)
Trek-Segafredo
211 Vincenzo Nibali (ITA)
212 Gianluca Brambilla (ITA)
213 Giulio Ciccone (ITA)
214 Koen de Kort (NED)
215 Amanuel Ghebreigzabhier (ERI)
216 Bauke Mollema (NED)
217 Jacopo Mosca (ITA)
218 Matteo Moschetti (ITA)
UAE Emirates
221 Davide Formolo (ITA)
222 Valerio Conti (ITA)
223 Alessandro Covi (ITA)
224 Joe Dombrowski (USA)
225 Fernando Gaviria (COL)
226 Juan Sebastián Molano (COL)
227 Maximiliano Richeze (ARG)
228 Diego Ulissi (ITA)
Recorrido
El recorrido constará de 3.479 km y un desnivel positivo acumulado de 47.000 metros, repartidos en 21 etapas. La Grande Partenza será en Torino, con una corta y explosiva contrarreloj individual, mientras que la tradicional llegada a Milán será también una lucha contra el crono que puede llegar a decidir al ganador de esta edición.
Etapa 1: CRI (8,6 km), 8 de mayo
La Corsa Rosa arrancará con una contrarreloj por las calles de Turín. El trazado no ofrece excesivas dificultades, siendo una ruta completamente plana. No servirá de mucho de cara a la clasificación general, pero servirá para establecer las primeras diferencias entre los favoritos.
Etapa 2: llana (179 km), 9 de mayo
La primera jornada en línea será una etapa llana, de 179 km con salida en Stupigini y llegada a Novara. Sólo habrá una dificultad montañosa de 4ª categoría en mitad del día, por lo que la llegada debería resolverse en un esprint masivo.
Etapa 3: media montaña (190 km), 10 de mayo
La etapa 3 ya será de mayor dificultad para los corredores. Una jornada de media montaña, con tres puertos casi encadenados en el tramo final y un último repecho no puntuable a 15 km de meta. Los últimos 80 km son ideales para las escaramuzas de corredores aventureros que quieran dar la sorpresa a los favoritos por la general, entre quienes no debería haber grandes diferencias.
Etapa 4: media montaña (187 km), 11 de mayo
La cuarta etapa será de un perfil muy similar al de la jornada anterior, pero el recorrido transcurrirá por zonas de mucha mayor altitud. Tras un sube y baja constante desde mitad de etapa, la victoria se decidirá en el último puerto, el Colle Passerino (2ª categoría). Son poco más de 4 km de subida, pero se pueden establecer las primeras diferencias significativas entre los favoritos de la general.
Etapa 5: llana (177 km), 12 de mayo
Después de dos días intensos, nueva etapa llana, sin ninguna cota a la vista en los 177 km que separan la salida, en Modena, de la llegada, en Cattolica. Los velocistas serán quienes se jueguen el triunfo al final del día, donde tampoco se pueden descartar los abanicos en función del viento a lo largo de un trazado tan plano.
Etapa 6: media montaña (167 km), 13 de mayo
Primera etapa de verdadera importancia en este Giro, con el primer final en alto de la presente edición. Se ascenderán dos puertos a mitad de recorrido casi encadenados, que servirán para que los corredores lleguen castigados al punto decisivo. Ese será el Colle San Marco (2ª categoría), que conducirá la carrera a su final en Ascoli Piceno. No consta de rampas demasiado duras, pero sus más de 15 km de ascensión reservan el triunfo para los grandes escaladores.
Etapa 7: llana (181 km), 14 de mayo
Etapa llana, con un único puerto de 4ª categoría, pero con final trampa. Los corredores explosivos podrán discutirle el triunfo a los velocistas puros gracias a que en los últimos 3 km se encuentra una subida de unos 200 metros con pendientes de alrededor del 10-12%.
Etapa 8: media montaña (170 km), 15 de mayo
Jornada por los Apeninos caracterizada por una sola subida muy larga en el ecuador de la prueba y por un final exigente. Esta subida final tendrá 3 km, siendo los dos primeros con pendientes siempre en torno al 10% con algunos picos más altos. El tramo justo antes de meta se afronta de manera más suave.
Etapa 9: montaña (158 km), 16 de mayo
Etapa muy exigente de nuevo por los Apeninos totalmente con numerosas subidas, cuatro de ellos puntuables, pero siempre con un terreno en ligera ascensión. La llegada a meta, en pendiente, tiene tramos muy complejos… y los corredores llevaran la carga en las piernas de un intenso día. Habrá un tramo de grava, el famoso esterrato, seguido de unas pendientes del 14%.
Etapa 10: llana (139 km), 17 de mayo
Una etapa corta y ondulada con un final perfectamente plano en una jornada a priori para velocistas. Habrá una ascensión, de cuarta categoría, en la segunda mitad del recorrido. La llegada a meta será por carreteras anchas y cómodas para el pelotón, pero deberán vigilar la entrada a Foligno, ya que hay una serie de rotondas e isletas.
Etapa 11: media montaña (162 km), 19 de mayo
Se trata de una etapa muy exigente por su altitud, con casi 2500 metros de desnivel, y por los cuatro sectores de tierra, que serán un total de 35 km en los últimos 70. La llegada será en descenso tras ascender un puerto de tercera categoría… que comienza justo al término del último sector de esterrato. Los favoritos a la general deberán estar muy atentos en todo momento durante esta jornada.
Etapa 12: media montaña (212 km), 20 de mayo
Jornada muy exigente, de nuevo, en los Apeninos. El Monte Morello (con pendientes superiores al 15%), el Passo della Consuma (con una media de alrededor del 6%), el Passo della Calla (con una media de alrededor del 5%) y, por último, el Passo del Carnaio, con algunos tramos muy exigentes y pendientes de hasta el 14%, serán las grandes exigencias del día. La llegada a meta será tras un descenso muy técnico.
Etapa 13: llana (198 km), 21 de mayo
Etapa absolutamente llana que transcurre íntegramente por las carreteras de las llanuras de Ferrara, Polesine y Mantua. Los últimos kilómetros serán dentro de la ciudad de Verona, y tendrán que pasar varias rotondas en carreteras muy anchas y rectas. Los equipos de los velocistas tendrán que tomar el control en estos instantes decisivos.
Etapa 14: montaña (205 km), 22 de mayo
Uno de los platos fuertes de este Giro. Tres ascensiones, pero todo se decidirá en la última, el temible Monte Zoncolan. Es una jornada dividida en dos partes: los primeros 130 km son prácticamente llanos, aunque siempre en ligero ascenso hasta el pie de la subida de Monte Rest, caracterizados por numerosas curvas cerradas y calzadas estrechas. Luego, terreno hacia arriba con una célebre ascensión que también se puede dividir en dos fases: la primera de unos 11 km con una carretera ancha con curvas cerradas y pendientes de alrededor del 7-8% y los últimos 3 km que son muy exigentes.
Etapa 15: media montaña (147 km), 23 de mayo
Etapa corta caracterizada por un circuito transfronterizo (Italia/Eslovenia) de unos 40 km. Habrá tres ascensiones, todas ellas de cuarta categoría. Los últimos 5 km están en parte en Eslovenia y en parte en Italia. Después de la Piazza Europa camino de Gorizia hay una subida de aproximadamente un km con pendientes de hasta el 14%, seguida de un exigente descenso que lleva de vuelta a Italia. En el último kilómetro hay un corto tramo de adoquines.
Etapa 16: montaña (212 km), 24 de mayo
Etapón dolomítico con más de 5500 m de desnivel. Habrá tres puertos de primera y una cima Coppi especial, todos ellos caracterizados por su longitud. Al poco de empezar los corredores se encontrarán el primer cuerpo, por lo que la carrera se puede seleccionar desde primera hora. Los tres puertos siguientes serán casi encadenados: coronar, descenso y de nuevo para arriba. Tras la última ascensión, descenso rápido hacia Cortina para llegar a meta.
Etapa 17: montaña (193 km), 26 de mayo
Etapa de alta montaña con una primera parte totalmente en bajada y una llegada en subida. La ruta discurre en secuencia por Val di Fassa, Val di Fiemme y la meseta de Pinè. La subida final es de unos 11 km. Los primeros 9,5 km están prácticamente siempre por encima del 10% con picos prolongados en torno al 15% (máximo 17/18%). Tras las últimas curvas cerradas, se entra en la meseta del Passo Fittanze, donde las pendientes se suavizan hasta llegar a la meta.
Etapa 18: llana (231 km), 27 de mayo
Un pequeño respiro para las piernas tras varias jornadas intensas… pero a estas alturas de carrera, la fatiga hará acto de presencia. Etapa que atraviesa el valle del Po de norte a sur. Las carreteras son rectas y generalmente anchas. Destacan los numerosos cruces de la ciudad, con su conjunto de rotondas, isletas y mobiliario urbano. La única aspereza son algunas subidas y bajadas concentradas en los últimos 30 km.
Etapa 19: montana (176 km), 28 de mayo
Etapa de montaña con subidas intercaladas con largos tramos en llano. Serán tras duras ascensiones, una de segunda y dos de primera, destacando la última, que es la llegada. Esta subida, de 10 km con pendientes siempre en torno al 9/10% y picos del 14%, será por una carretera bastante ancha caracterizada por numerosas curvas cerradas.
Etapa 20: montaña (164 km), 29 de mayo
Traca final de montaña. Etapón alpino con invasión en Suiza. Tras la salida, una vez en Suiza, se enfrenta al interminable Passo de San Bernardino (24 km) con un desnivel superior a los 2000 m y tras el descenso otro paso superior a los 2000: el Passo dello Spluga (Splügenpass). Descenso desafiante (con algunos túneles) hasta Campodolcino donde comienza la subida final, con máximas del 13% en el tramo decisivo. La última llegada en alto de la carrera.
Etapa 21: contrarreloj (30, 3 km) 30 de mayo
Etapa contrarreloj con salida en el centro de Senago. La ruta sigue carreteras anchas y principalmente rectas hasta Sesto San Giovanni. A partir de aquí se avanza casi siempre en línea recta hasta los últimos dos km que conducen, a la meta en la Piazza Duomo en Milán, lugar en el que se vestirá de rosa el ganador del Giro de Italia 2021.
Info: AS
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